メンテナンス - 2016.07.18 Mon
FAZERの走行距離もほぼ30,000キロ。今回こそはプラグ交換するぞと決心（笑）。
暑くなる前に作業開始。手順はこれまで失敗した内容を再検証しながら挑戦しました。
１：ラジエターのサイドカバーを左右とも外す。
２：インナーカウルを左右とも外す。
３：ラジエター取り付けボルトを２本外す。
４：右側にあるラジエターホースを止めてるバンドを外す。
５：ラジエターを右上のダボを外して引下げる。
６：ラジエター右側にあるカバーをクリップ２本を抜いて外す。
７：左側のラジエターファンに止められてる結束バンドを切る。
８：ラジエター取り付け部に傷防止のウエスをかぶせる。
これでようやくプラグ交換ができました。何年かかったことやら（笑）。
でも、狭いですね〜。手が傷だらけになりました。
午前中は一旦終了。
ここから夕方の作業です。
夏場は暑いけど、日が長いから夕方からでも作業ができますよね。
まずはエンジンオイルの交換。
軽くエンジンを回してから排出。
今回はオイルフィルターも交換します。
YAMALUBE PREMIUM SAE10W-40 JASO/MA２０リッター缶から3.1リッターを給油。
NTB/UO-4007
アンダーカウルをつけてるのでちょっと手間でが、無事終了。
続いては、ドライブチェーンの清掃・注油です。
こちらもやり慣れた作業なので、サクッと終了。
綺麗になりました。
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ラジエター水交換 - 2016.07.18 Mon
(H27.10.17作業完了)
前回車検時に手付かずだったものから、ラジエター水とプラグの交換に挑戦しました。
ラジエター水は今回もカー用品屋にて購入。
（「そのまま使えるクーラント液」２リットル＋0.5リットル）
プラグは以前にまとめ買いしたものを使用。
（NGK/CR9EK ４本）
ラジエター水の交換作業は以前にもしているので、戸惑うことはなく終了。
結構濁ってますね〜。水面に浮いてるゴミは、バケツに入ってたものですよ（笑）。
さあ、問題のプラグ交換ですが、購入後何度も挑戦しては失敗しています。
サービスマニュアルや、実際に自分で交換した人の情報で手順はわかってるのですが・・・
（ラジエターを止めているボルト２本を外して、ラジエターホースを止めてるバンドを外して下にずらす。）
今回はタンクを外して交換に挑みましたが、プラグには全くたどり着きませんでした（疲）。
プラグ交換は、また次回に挑戦です。
前回車検時に手付かずだったものから、ラジエター水とプラグの交換に挑戦しました。
ラジエター水は今回もカー用品屋にて購入。
（「そのまま使えるクーラント液」２リットル＋0.5リットル）
プラグは以前にまとめ買いしたものを使用。
（NGK/CR9EK ４本）
ラジエター水の交換作業は以前にもしているので、戸惑うことはなく終了。
結構濁ってますね〜。水面に浮いてるゴミは、バケツに入ってたものですよ（笑）。
さあ、問題のプラグ交換ですが、購入後何度も挑戦しては失敗しています。
サービスマニュアルや、実際に自分で交換した人の情報で手順はわかってるのですが・・・
（ラジエターを止めているボルト２本を外して、ラジエターホースを止めてるバンドを外して下にずらす。）
今回はタンクを外して交換に挑みましたが、プラグには全くたどり着きませんでした（疲）。
プラグ交換は、また次回に挑戦です。
傘ホルダーの取り付け - 2015.10.11 Sun
黒酢株は私の通勤の足ですが、雨の日にカッパを着て出勤した際、駐輪場から通用口まで屋根がないので困っていました。
以前ダイソーで自転車に取り付ける傘ホルダーなるものを見つけて、取り付け構想を練っていたのですが、時間がなくて（面倒で？）そのままになってました。
いつの間にかかっていた傘ホルダーが、それも二個も転がっていたので、メンテの際に取り付けてみました。
取り付けは二箇所のネジのみでおkでした。
なんてお手軽な（笑）。
これで、雨に日も安心です。
黒酢株メンテナンス - 2015.10.11 Sun
今日は黒酢株のメンテナンスをしてみました。
まずはリアタイヤの交換です。
かなり減ってますねー。車のタイヤみたいに、丸みがありません（爆笑）。
標準タイヤは、CST C−６５１２R （サイズ2.75-17）という、出身地の中華タイヤです。
これをMichelin M３５（サイズ2.75−17）に交換しました。
バイクのタイヤ交換は初めてでしたが、自転車のとたいして変わりはありませんね〜。
しっかりしたタイヤレバーとタイヤワックスを使った分、交換自体はバイクの方が楽かも。
でも、前作業は時間がかかりますがねー。
ホイールやドラムブレーキもきれいに掃除完了。
ハブダンパーもまだまだ大丈夫ですね。
先日交換したDIDのチェーンの伸びの調整や注油も完了。
続いて、エンジンオイルの交換にかかります（写真は忘れちゃいました）。
オイルパンにはドレンボルトとテンションロッドのボルトがあるのですが、前者は地面に水平、後者は斜めになってます。
じっくりと排出して、G１を給油。
前回（H26.6.8）は走行距離4667kmの時にホンダドリームで交換し、G２を入れてました。
走行距離が8688kmなので、走行距離4000km、一年以上ぶりのオイル交換でした（大汗）。
まずはリアタイヤの交換です。
かなり減ってますねー。車のタイヤみたいに、丸みがありません（爆笑）。
標準タイヤは、CST C−６５１２R （サイズ2.75-17）という、出身地の中華タイヤです。
これをMichelin M３５（サイズ2.75−17）に交換しました。
バイクのタイヤ交換は初めてでしたが、自転車のとたいして変わりはありませんね〜。
しっかりしたタイヤレバーとタイヤワックスを使った分、交換自体はバイクの方が楽かも。
でも、前作業は時間がかかりますがねー。
ホイールやドラムブレーキもきれいに掃除完了。
ハブダンパーもまだまだ大丈夫ですね。
先日交換したDIDのチェーンの伸びの調整や注油も完了。
続いて、エンジンオイルの交換にかかります（写真は忘れちゃいました）。
オイルパンにはドレンボルトとテンションロッドのボルトがあるのですが、前者は地面に水平、後者は斜めになってます。
じっくりと排出して、G１を給油。
前回（H26.6.8）は走行距離4667kmの時にホンダドリームで交換し、G２を入れてました。
走行距離が8688kmなので、走行距離4000km、一年以上ぶりのオイル交換でした（大汗）。
箕面の滝へ - 2015.07.21 Tue
昨日は妻と鈴木雅之のコンサートへ出かけていました。
今日は夏季休暇をとって、1日ゆっくりしたかったのですが、
妻が私の母を誘って、箕面の滝へ出かける予定を組んでくれていました（疲）。
関西人にはそれなりに有名な避暑地ですが、片道４０分あまり歩く必要があります。
朝７時半に自宅を出発、母を迎えに行きました。
そのまま箕面の滝を目指し、箕面駅前に到着したのは予定通り１０時前でした。
ウォーキングスタート。
土産物屋が並びます。山の上には有名な箕面温泉スパーガーデンがあります。
箕面川沿いの道に差し掛かると、辺りの空気が急に涼しくなりました。
穏やかに流れる川の音はいいなぁー。
目の前に建物が見えてきました。
探偵ナイトスクープで有名になった箕面公園昆虫館ですね。
向かいに川床があるのですが、本日の昼食はこちらで予約してくれています。
滝へと向かいます。
唐人戻岩。昔はこんなに道幅はなかったよな〜
緩やかな登り、下りを歩くこと約３０分で滝が見えてきました。
滝のしぶきが気持ちいい〜。
娘が幼稚園児だった頃（十数年前）にも来たのですが、猿は見かけませんでした。
昔は凶暴化した猿で有名だったんですがね。
食事は１２時からなので、のんびり過ごしました。
川床に到着したのはジャスト１２時（笑）。
料理はこのほかに、鮎の塩焼き、てんぷら、ご飯、吸い物、漬け物、デザートが出ました。
思った以上にボリュームがありましたよ。
箕面と言えば「もみじ」
もみじのてんぷらをお土産に。
駅前の有料駐車場まで戻って実家へ。
このあと４時過ぎには帰宅する必要があったのですが、黒い影がガラス越しに見えました。
（ん？人見知りで、いつも物音がしたらすぐに隠れるのに？）
なんと、新しい子猫がいるじゃないですか。
初めは警戒してたけど、人懐っこくて、かわいらしい。
結局予定をオーバーして遊んじゃいました。
また来るよ〜。
